¿Por qué los helicópteros sanitarios no pueden volar las 24 horas del día?

El procurador de Por Ávila en las Cortes de Castilla y León, Pedro Pascual, ha propuesto en sede parlamentaria que se implemente la balización nocturna en las helisuperfices de toda la Comunidad con el objetivo de que los helicópteros sanitarios puedan volar durante las 24 horas del día.

También ha pedido una distribución geográfica de las helisuperficies, de manera que abarquen a varias zonas o municipios. Pedro Pascual, tras valorar que el Complejo Asistencial de Ávila cuente "por fin" con una helisuperfice, y gracias a la enmienda presentada por Por Ávila a los presupuestos autonómicos para 2021, se ha interesado por conocer cuándo se podrán realizar vuelos las 24 horas del día algo que, ha afirmado, es de "vital importancia" en las patologías tiempo dependientes.

Ha explicado que muchas patologías que requieren de traslados urgentes a los hospitales de referencia, como pueden ser los infartos o los ictus, se suelen dar en horario nocturno, cuando el helicóptero no vuela, debido a que no todas las helisuperficies de la Comunidad están balizadas y, en el caso de Ávila, la del Complejo Asistencial es la única balizada de la provincia, lo que impide que se puedan realizar vuelos nocturnos dentro de la propia provincia.

Balización nocturna

Por ello, Pedro Pascual ha asegurado que la tendencia debe ser la de implementar la balización nocturna de todas las helisuperficies disponibles.

Además, y con el objetivo de prestar una cobertura completa a toda la provincia, el procurador abulense ha asegurado que sería "muy interesante" situar una helisuperficie balizada en el centro de la provincia, y ha sugerido las localidades de Madrigal de las Altas Torres o Arévalo.

CORREDOR ATLÁNTICO

Por otro lado, Pedro Pascual, se ha referido a la importancia del Corredor Atlántico como eje vertebrador y de cohesión entre territorios, pero ha pedido que se cuente con Ávila en su recorrido y que, del mismo modo, la provincia se incluya dentro del trazado esta infraestructura ferroviaria.

De este modo, el procurador de Por Ávila se ha referido a las ventajas que ofrecerá el Corredor Atlántico a las zonas por las que discurra su trazado, algo que, ha lamentado, no ocurrirá en Ávila, puesto que en su desarrollo la provincia abulense "se queda fuera" y ha insistido en que se trabaje "de forma activa" para que en el trazado del Corredor "se cuente con Ávila".

Pascual ha asegurado que el mayor déficit del Estado y de la Comunidad con Ávila lo es en materia de infraestructuras, algo que, según ha puntualizado, "lastra las oportunidades de crecimiento y desarrollo de los abulenses", por lo que ?es el momento de luchar con más fuerza por zonas como Ávila, que se están quedando atrás?. El procurador también ha hecho mención a las pésimas comunicaciones por tren con Madrid y ha criticado que "tardemos más ahora que hace años".