Tráfico plantea sanciones a quienes avisen por WhatsApp de controles de alcohol

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha planteado nuevas medidas para mejorar la seguridad vial este año, entre las que destacan la reducción de la tasa de alcoholemia permitida al volante a 0,20 gramos por litro de sangre y la obligatoriedad del uso de cascos integrales o modulares para los motoristas. Estas iniciativas forman parte de un conjunto de esfuerzos dirigidos a disminuir la siniestralidad, especialmente tras el aumento de fallecidos en accidentes de tráfico durante el año pasado en comparación con 2023, a pesar de que aún no se han publicado las cifras oficiales.

Tolerancia cero

La reducción de la tasa de alcoholemia se implementará a través de una proposición de ley impulsada por el grupo socialista, que propone reformar la actual ley de tráfico, actualmente en proceso de tramitación parlamentaria.

Esta nueva normativa unificará la tasa permitida para todos los conductores, eliminando la percepción de que un consumo moderado de alcohol es aceptable o seguro. Según la iniciativa socialista, "solo un 0,0 es seguro". Así, la tasa máxima de alcoholemia se reducirá de 0,50 gramos por litro de sangre a 0,20 (o de 0,25 miligramos por litro de aire espirado a 0,10), lo que se traduce en una política de 'tolerancia cero'. 

Esta reducción cuenta con el respaldo de una recomendación de la Comisión Europea como medida para reducir la siniestralidad, además de contar con el apoyo de numerosas asociaciones de víctimas y fundaciones dedicadas a la seguridad vial.

Países como Suecia y Noruega, considerados referentes en seguridad vial, ya han implementado una tasa de 0,2, lo que está en sintonía con las campañas de la DGT que recuerdan: "si bebes, no conduzcas" o "solo el cero tiene cero consecuencias".

Cursos y casco integral

Para mejorar la seguridad de los motoristas, un colectivo que representa casi un tercio de las víctimas mortales en carretera, la reforma del Reglamento General de Circulación establecerá la obligatoriedad del uso de casco integral o modular para conductores y pasajeros de motos en vías interurbanas.

Asimismo, con el fin de reducir la gravedad de posibles lesiones, será obligatorio el uso de guantes de protección en carretera y calzado cerrado en todas las vías.

El borrador de esta reforma, que ya ha superado la fase de alegaciones y está pendiente de aprobación en el Consejo de Ministros como real decreto, también permitirá a las motos circular por el arcén en caso de congestión de tráfico, separándolas del resto de vehículos.

Además, para disminuir la elevada siniestralidad del colectivo, se introducirán cursos obligatorios para aquellos que deseen conducir motos con el carné de conducir B (automóviles). Actualmente, basta con tener tres años de antigüedad en el permiso, pero la nueva medida requerirá completar un curso práctico para fortalecer el manejo de la moto, cuyo diseño aún está en proceso.

Esta medida, destinada exclusivamente a nuevos motoristas, se implementará mediante una orden ministerial, al igual que los nuevos cursos de conducción segura y eficiente.

Casco en patinetes y prohibidos para menores de 16 años

El nuevo reglamento también establece unas normas básicas sobre los vehículos de movilidad personal (patinetes): uso obligatorio del caso, absoluta prohibición de circular por aceras y tener un mínimo de 16 años para poder llevarlos.

Asimismo, matiza la prohibición general de circular por vías interurbanas y lo permite en vías de ciclistas y, en general, en aquellas en las que esté prohibida la circulación de vehículos de motor.

Además, los patinetes se tendrán que inscribir en el registro de vehículos.

La ley castigará los avisos de controles de alcohol por WhatsApp

Mediante la reforma de la ley de tráfico también se prohibirá la difusión de información sobre controles policiales de alcohol y drogas, así como de cualquier otro establecido por razones de seguridad vial.

El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ya advirtió de que esos avisos que se hacen a través de las redes sociales, principalmente por WhatsApp, son ilegales pero hay que endurecer la ley para dar una respuesta más contundente a estas conductas "insolidarias" y "peligrosas".

La nueva norma fijará la responsabilidad de la infracción en la persona física que difunda el contenido, aunque se sirva para ello de plataformas o servicios de la sociedad de la información o se trate de redifusiones con origen en otros datos o informaciones de terceros.

En estudio la retirada del carné a personas alcohólicas

En la lucha contra la conducción bajo los afectos del alcohol, otra de las medidas que está estudiando la DGT, junto con el Ministerio de Sanidad y las comunidades autónomas, es la retirada del permiso de conducir a las personas que tengan adicción al alcohol.

Aunque el reglamento de conductores ya recoge esa posibilidad, son pocos los casos que se detectan a través de los centros de reconocimiento de conductores, por lo que se trata de dar un paso más.

En caso de pérdida del carné por ese motivo, se podría recuperar si la persona se somete a un tratamiento de rehabilitación y supera su adicción al alcohol.