El portavoz de Transportes del Grupo del Partido Popular en el Congreso, Héctor Palencia, ha exigido al ministro Óscar Puente que "no condene a Ávila a ser la única capital de Castilla y León que no esté conectada con Valladolid por autovía" ni con el resto del noroeste de España y ha criticado que sea el ex alcalde de Valladolid el que tenga un "comportamiento miserable" impidiendo esta comunicación de tan solo 23 kilómetros.

El dipuatdo abulense ha alertado que el Gobierno de Pedro Sánchez lleva casi tres años "sin mover un papel" y ha denunciado que estos hechos están llevando a este proyecto a su destrucción, tras considerar "un insulto para los abulenses que el Ejecutivo de España quiera que vayamos a Valladolid por la autopista a Madrid" y denunciar que "lo que ha cambiado entre el 2021 y hoy en el Ministerio es el ministro Óscar Puente".

Palencia ha sostenido que hay que impedir que caduquen los seis años de plazo de la Declaración de Impacto Ambiental ya que, sino "se habrán perdido 13 años de trabajo en 2027, y supondrá condenar mínimo a dos o tres generaciones de abulenses", tras afirmar que "la alternativa aprobada por la Declaración de Impacto Ambiental reduce 10 minutos y 16 kilómetros lo que evitaría dos peajes por valor de seis euros, y reduciría la huella de carbono y las emisiones de gases a la atmosfera", si se compara con la opción de Sánchez de realizar la conexión por la autopista a Madrid.

Además, el diputado abulense ha apuntado que "no es sostenible la justificación del ministerio sobre el escaso tráfico actual de la N-403, cuando se han convertido tramos en autovía en otros lugares de España, con intensidades medias diarias similares o inferiores". "Los abulenses no queremos ser más que nadie, pero tampoco menos", ha añadido.

La Proposición no de Ley del Grupo del PP, que "ha salido adelante con la abstención obligada del PSOE al conocer que sus socios empatizaban con la demanda del Partido Popular y se abstenían", exige al Gobierno que "Reconozca la necesidad y la urgencia del proyecto y que garanticen que se inicien las obras antes de noviembre de 2027 para evitar caducar los plazos de la Declaración de Impacto Ambiental".